蕭淵隆 / 國立中興大學國際關係研究所碩士
許多報章媒體對於中巴經濟走廊實施項目的相關報導，在金額、路線等或多或少有些差異甚至誇大之處，資訊也較為混雜。本文以巴基斯坦官方網站公開揭露的資訊為主，輔以媒體報導，將該計畫最核心的能源、基礎建設及瓜達爾港(Gwadar Port)分類整理並加以評析。
中巴經濟走廊計畫的內容，可大致分為能源、基礎建設和瓜達爾港三大類 (詳見下方表一、二、三)，以下指出計畫的特點與問題：
一、僅有巴基斯坦的官方資料公開平台：我們可以發現僅在巴基斯坦方面特別設立英語官方網站加以整理，讓其民眾可以透過網站資訊瀏覽。而在中國方面，迄今未有正式的官方中文資訊網站。
二、資訊不完整：即使巴基斯坦政府建立了資訊平台供外界查詢，但許多資訊都不夠透明。計畫推動的要素是業主、承攬者、資金及完成後的運營(如果有)。除業主部分堪屬明確外，承攬者資訊有許多項目沒有揭露，就連已完成的早收項目，僅書明已完成，但由誰承造有時付之闕如。此外，談到資金取得，公眾比較關心的除了中國政府援助何種項目外，其他需要返還中國政府的無息貸款、低利貸款等，在官方網站中對於借貸利率或還款期限或者擔保方式等，一如預期均不充分，無怪乎巴國媒體呼籲要更加透明[iv]。這對於中國官方宣稱這將會是透明的中巴經濟走廊計畫[v]，似乎還有一條漫長的道路要走。
三、重視瓜達爾港周邊建設：瓜達爾港是中巴經濟走廊的核心，重中之重，可說中國大陸如果沒有獲得瓜達爾港長期使用權，就沒有今天的中巴經濟走廊計畫。2013年2月巴基斯坦正式將瓜達爾港經營權從新加坡PSA、CHC公司移交給國營中國海外港口控股有限公司後，醞量許久的中巴經濟走廊最終出海港已然掌握在中國大陸政府手中，如文前所述，2013年5月中國大陸總理李克強隨即挾著中巴經濟走廊倡議出訪伊斯蘭馬巴德，並把瓜達爾港的發展置於重要位置，相關的開發計畫也列入後續中巴經濟走廊計畫中。從附表三瓜達爾港項目，序號2、3、6、7、8，依序為新瓜達爾國際機場、防波堤建設、淡水處理廠及供、配水設施、巴中友誼醫院、巴中職業及技術培訓學校，全由中國大陸加以援助；而序號1瓜達爾東灣快速道路由中國大陸無息貸款資助。應可看出整個中巴經濟走廊計畫中，只有對瓜港運營重要的基本配套建設，方由北京方面熱情贊助。
四、項目經費佔比以能源計畫居冠：項目經費可分析出中巴雙方對於走廊計畫的著重之處。依巴國官網的分類，能源項目佔本文自行計算的總金額522億1405萬美金中最高，已超過一半。其次為基礎建設項目佔35%，不過嚴格來講，瓜達爾港與西部公路建設項目其實也是基礎建設的一環，如果將二者相加佔比也達4成。因此將中巴經濟走廊稱為能源與基礎建設類的經濟建設計畫也不為過。另一方面，就公共政策理性決策方法推測，巴國將預算資源集中於這兩大類，可見對於自身國家發展的困境還是認定在於能源不足與交通建設的缺乏。
五、從中巴經濟走廊在各省的項目數分析：以能源建設項目數來看，信德省(Sindh)與吉爾吉特．巴爾蒂斯坦省(Gilgit-Baltistan)分居前兩名，這可能與後者位於印度河流域上游擁有充沛的水資源適宜發電，與信德省擁有全國最大工商城市─喀拉蚩(Karachi)及周邊卡希姆港(Port Qasim)商業發展亟需能源有關。
其次以基礎建設來看，開伯爾－普赫圖赫瓦省(Khyber Pakhtunkhwa)與俾路支省(Baluchistan)分居基礎建設前兩位。這應該是兩省位於巴基斯坦西半壁，與伊朗、阿富汗接臨，地形較為嚴峻，常年欠缺發展、人民所得居全國後段，早已衍伸許多犯罪或極端主義份子溫床。巴國與中國政府在此兩省聯手進行多項基礎交通建設，勢必有助於未來連接瓜達爾港經濟發展成果並增加政府治理、打擊恐怖主義的效率。
表一、中巴經濟走廊能源項目
(一) 優先項目 (Priority Projects) |
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| 序號 | 名稱 | 發電量
(MW) |
預估費用
(佰萬美元) |
承造者/地點 | |||
| 1 | 卡西姆(Qasim)港燃煤發電廠(660MW*2) | 1320 | 1980 | 卡西姆電力公司/信德省 | |||
| 2 | 蘇基基納裡(Suki Kinari)水力發電廠 | 870 | 1802 | 蘇基基納里電力公司、中國葛洲壩公司/開伯爾－赫圖赫瓦省 | |||
| 3 | 薩希瓦(Sahiwal)燃煤發電廠(660MW*2) | 1320 | 1600 | 華能山東如意集團/旁遮普省 | |||
| 4 | a.塔爾(Thar)煤田第二區燃煤發電廠(330MW*2) | 660 | 2000 | 中國機械設備工程公司、盎格魯塔爾電力公司/信德省 | |||
| b.塔爾煤田第二區露天開採 | 380萬噸/年 | 1470 | |||||
| 5 | 大沃(Dawood)風力發電場(50MW) | 49.5 | 112.65 | 中國水電、大沃電力公司/信德省 | |||
| 6 | 瓜達爾港燃煤(進口)發電廠 | 300 | 600 | 中國交通建設公司/俾路支省 | |||
| 7 | 偉大領袖(Quaid-e-Azam)太陽能發電園區 | 1000 | 1302 | 中興能源公司/旁遮普省 | |||
| 8 | UEP公司風力發電場 | 100 | 250 | 中國電建/信德省 | |||
| 9 | 沙夏公司風力發電場 | 50 | 134 | 中國電建/信德省 | |||
| 10 | a.塔爾煤田第一區採礦廠
b.燃煤發電廠(660MW*2) |
680萬噸/年
1320 |
2000
1300 |
新歐信德資源公司、上海電力公司/信德省 | |||
| 11 | 卡洛特(Karot)水力發電廠 | 720 | 1420 | 卡洛特電力、長江三峽集團/旁遮普省與自由查謨喀什米爾自治區 | |||
| 12 | 長江三峽集團第二風力發電場/第三風力發電場 | 50/50 | 150 | 長江三峽集團/信德省 | |||
| 13 | 胡布(Hub)燃煤發電廠 | 1320 | 1940 | 中國電力國際公司/俾路支省 | |||
| 14 | a.默蒂亞裡(Matiari)─拉合爾(Lahore)高壓輸變電系統 | 660KV | 1500 | 中國電力技術裝備公司/信德省與旁遮普省 | |||
| b.默蒂亞裡(卡西姆港) (Matiari)—費薩拉巴德(Faisalabad)輸變電系統 | 660KV | 1500 | |||||
| 15 | 塔爾煤田第六區燃煤發電廠 | 1320 | 1300 | 山東電力建設公司/信德省 | |||
(二) 積極推動項目 (Actively Promoted Projects) |
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| 序號 | 名稱 | 發電量
(MW) |
預估費用
(佰萬美元) |
承造者/地點 | |||
| 16 | 柯哈拉(Kohala)水力發電廠 | 1100 | 2397 | 長江三峽集團/自由查謨克什米爾自治區 | |||
| 17 | 拉希姆亞汗(Rahimyar Khan)
燃煤發電廠 |
1320 | 1600 | 華能山東電力/旁遮普省 | |||
| 18 | 卡卓(Cacho)風力發電 | 50 | 無 | 無/信德省 | |||
| 19 | 西方能源公司(Western Energy Pvt. Ltd.)風力發電 | 50 | 無 | 西方能源公司/信德省 | |||
(三) 潛在項目 (Potential Energy Projects) |
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| 序號 | 名稱 | 發電量
(MW) |
預估費用
(佰萬美元) |
承造者/地點 | |||
| 20 | 菲達(Phandar)水力發電廠 | 80 | 無 | 無/吉爾吉特．巴爾蒂斯坦省 | |||
| 21 | 喀拉崑崙國際大學(KIU)水力發電計畫 | 100 | 無 | 無/吉爾吉特．巴爾蒂斯坦省 | |||
(資料來源：作者整理自巴基斯坦政府中巴經濟走廊網站[i])
表二、 中巴經濟走廊基礎建設項目
(一) 公 路 |
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| 序號 | 名稱 | 長度
(公里) |
預估費用
(佰萬美元) |
承造者/地點 |
| 1 | 喀拉崑崙公路改善第二期(達科特－赫韋利揚段)(Thakot- Havelian) | 118 | 1366 | 中國交通建設公司/吉爾吉特．巴爾蒂斯坦省 |
| 2 | 白夏瓦((Peshawar)－克拉蚩(Karachi)高速公路(蘇庫爾─木爾坦段)(Sukkur- Multan) | 392 | 2980 | 中國建築工程公司/旁遮普省＆信德省 |
| 3 | 胡茲達爾(Khuzdar)－巴西瑪(Basima)公路(Ｎ10線) | 110 | 80 | 無/俾路支省 |
| 4 | 德拉伊斯梅爾汗(D.I.Khan)－佐布(Zhob)段公路升級第一期(N50線) | 210 | 195 | 無/開伯爾－普赫圖赫瓦省、俾路支省 |
| 5 | 喀拉崑崙公路(達科特(Thakot)－萊科特(Raikot)段未完成部分)(N35線) | 136 | 719.8 | 無/吉爾吉特．巴爾蒂斯坦省、開伯爾－普赫圖赫瓦省 |
(二) 鐵 路 |
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| 序號 | 名稱 | 長度
(公里) |
預估費用
(佰萬美元) |
承造者/地點 |
| 6 | 升級既有ML-1線(克拉蚩－白夏瓦) | 1830 | 8172 | 無/信德省＆旁遮普省＆開伯爾－普赫圖赫瓦省 |
| 7 | 赫韋利揚(Havelian)陸港(Dry Port)興建計畫 | 無 | 65 | 無/開伯爾－普赫圖赫瓦省 |
（資料來源：作者整理自巴基斯坦政府中巴經濟走廊網站[ii]）
表三、中巴經濟走廊瓜達爾港項目
| 序號 | 名稱 | 預估費用
(佰萬美元) |
承造者 |
| 1 | 瓜達爾東灣快速道路 | 104.6 | 中國無息貸款/依據設計施工採購(EPC)契約或CPEC融資框架辦理 |
| 2 | 新瓜達爾國際機場 | 230 | 中國援助/巴國民航局 |
| 3 | 防波堤建設 | 123 | 中國援助&低利貸款/依據設計施工採購(EPC)契約或CPEC融資框架辦理 |
| 4 | 疏濬停泊區與航道建設 | 27 | 中國低利貸款/採公開招標或CPEC融資框架辦理 |
| 5 | 自由經濟區開發 | 32 | 中國低利貸款/採GPA、GIEDA、EPZA或CPEC融資框架辦理 |
| 6 | 淡水處理廠及供、配水設施 | 130 | 中國援助/採行BOT經營 |
| 7 | 巴中友誼醫院 | 100 | 中國援助/瓜達爾發展局 |
| 8 | 巴中職業及技術培訓學校 | 10 | 中國援助/瓜達爾港務局或CPEC融資框架辦理 |
| 9 | 瓜達爾智慧城市計畫 | 4 | 中交第四航務工程勘察設計院有限公司執行 |
| 10 | 中國寶武鋼鐵、石化、不鏽鋼工業園區 | 無揭露 | 無 |
| 11 | 瓜達爾大學發展計畫 | 無揭露 | 中方擇排名領先大學與瓜達爾大學合作 |
| 12 | 瓜達爾民生項目 | 無揭露 | 中國海外控股巴國分公司研擬改善當地漁業、造船等民生方案 |
（資料來源：作者整理自巴基斯坦政府中巴經濟走廊網站[iii]）
透視中巴經濟走廊系列文章三：中國的角色
參考文獻：
[i] “CPEC Projects-Energy,”CPEC,(2018/6/30), http://cpec.gov.pk/energy
[ii] “CPEC Projects-Infrastructure,”CPEC(2018/7/10), http://cpec.gov.pk/infrastructure
[iii] “CPEC Projects-Gwader,”CPEC(2018/7/13), http://cpec.gov.pk/gwader
[iv] 〈巴媒稱中巴經濟走廊需要透明〉，《中華人民共和國駐卡拉奇總領事館經商室》(2018/7/24瀏覽)，http://karachi.mofcom.gov.cn/article/jmxw/201706/20170602584712.shtml
[v] 〈外交部回應「中方在中巴經濟走廊賺取高額利潤」：堅持共商共建共用〉，《中國一帶一路官網》(2018/7/24瀏覽)，https://www.yidaiyilu.gov.cn/info/iList.jsp?tm_id=126&cat_id=10122&info_id=10687
